En diálogo con VCF, Jorge Smith, trabajador perteneciente a la Lista Celeste de la CCC del ARS, contó algunas de las situaciones por las que pasan los trabajadores en la actualidad. Desde el sector de trabajadores, se denuncia un “ahogo presupuestario”.

¿A qué se refiere este término? Hace cinco años que el Astillero Río Santiago dejó de manejar sus propias cuentas y pasó a depender de Economía de la Provincia de Buenos Aires. “Con el gobierno de Macri y Vidal esto se agudizó. Hoy la empresa está en jaque” puntualizó Smith.

Este astillero, emblema y orgullo de la Argentina durante tantos años, fue el lugar donde se construyó –entre otros tantos navíos- la Fragata Libertad. Los trabajadores, alrededor de 3500 personas, salieron a la calle a concientizar sobre la importancia del funcionamiento del Astillero. “De esto dependen 3500 familias, el gobierno cambió la lógica de funcionamiento y ahora compra todo lo que antes se fabricaba. Incluso los barcos, esto nos pega a nosotros pero le pega a una gran cantidad de gente en Ensenada y en Buenos Aires en general” explicó Smith.

Edelap, la empresa que brinda servicios eléctricos al Astillero, tenía en funcionamiento dos transformadores, que aseguraban el trabajo del ARS durante ambos turnos de trabajo. Uno fue dado de baja y el otro reparado con partes del transformador desactivado. De esta manera, explican desde la empresa, no se garantiza el funcionamiento pleno del Astillero Río Santiago y, en caso de fallas, se deja sin funcionamiento durante varios días al astillero.

La situación de los trabajadores

Jorge Smith explicó que “no ha habido despidos masivos, pero sí hay una política de no invertir en el Astillero”. En este sentido, el trabajador explicó que uno de los puntos arduos de negociación ha sido la paritaria de los trabajadores, donde muchos de ellos están cobrando sueldos por debajo de la canasta familiar. “La semana pasada tuvimos una reunión y estamos a la espera de que nos llamen de nuevo, para trabajar la paritaria y poder avanzar. Hemos pedido un 24% de aumento” sostuvo Smith.

En este marco, Smith detalló que la negociación se lleva adelante con economía de la Provincia de Buenos Aires. “El año pasado movilizamos por pedidos nuestros y terminamos luchando contra la reforma previsional. Ahora vienen con la Reforma Laboral, este gobierno nos pega por todos lados” disparó Smith, en relación al reingreso al Congreso del proyecto de Reforma Laboral.

Las familias de los trabajadores defendiendo al ARS.

La búsqueda de soluciones

Los trabajadores del ARS señalan que uno de los posibles paliativos sería que la empresa deje de pagar el impuesto al cheque. De esta manera no se solucionarían todos los problemas, pero mejoraría un poco la situación. “Se ha pedido que el Estado no le pague al Estado. Actualmente el ARS desembolsa cerca de 25 millones de pesos en impuestos al cheque” destacó Jorge Smith.

Por otro lado, desde la Lista Celeste de la CCC solicitan que el Gobierno deje de ponerle trabas al desarrollo y crecimiento de la empresa. “Los contratos que teníamos con los venezolanos, los renegociamos, pero la provincia ha puesto una serie de trabas que impiden comprar los insumos que van en los barcos”, señaló Smith. También destacó que, en relación a esta falta de insumos, “es una decisión política del Gobierno. Si no se pueden entregar los barcos, no es un problema de Venezuela, sino totalmente nuestro. Hay ciertos sectores que no están trabajando”.

Estos contratos de los que habla Smith, se refieren a la Construcción 79. "Es el barco petrolero 'Eva Perón' que está en la etapa de alistamiento en el muelle. Y su gemelo, la Construcción 80, está en la grada armándose el casco del barco. Ambos son para Venezuela, barcos para la empresa PDVSA" señaló el trabajador.

El Astillero Río Santiago, fundado en 1953, llegó a tener 8500 trabajadores en su momento de plenitud. En 2014, la empresa firmó un contrato con PDVSA por la construcción de 2 navíos. Esta crisis por la que avanza el Astillero, pone en riesgo incluso el desarrollo de los propios contratos firmados. El desarrollo de este conflicto es de vital importancia para un sector que supo ser orgullo del país.